Il magnete di gomma è un termine generico per materiali elastomerici con proprietà magnetiche. È fatto di gomma grezza, polvere magnetica (riempitivo magnetico) e altri ausiliari. Le proprietà magnetiche sono le proprietà di base del magnete di gomma. Il magnete di gomma esibisce diversi gradi magnetici sotto il campo magnetico esterno, e il magnete con forte grado magnetico ha un valore pratico più alto.
Poiché la gomma stessa non è magnetica, il suo magnetismo proviene da un gran numero di polveri magnetiche (2 ~ 8 volte la massa della gomma grezza), quindi la polvere magnetica è indispensabile per la fabbricazione del magnete di gomma. Secondo la composizione, gli additivi magnetici possono essere suddivisi in due categorie: polvere magnetica metallica e polvere di ferrite, chiamata collettivamente polvere magnetica. La polvere magnetica del metallo include polvere di cobalto di ferro, polvere di nichel di ferro, polvere di stronzio di ferro e polvere di bario di ferro, tra cui la polvere di cobalto di ferro è la più usata. La polvere magnetica del metallo è usata raramente a causa del prezzo elevato e della difficoltà nell'aggiunta. Allo stato attuale, la polvere di ossido di ferro è più ampiamente utilizzata. Consiste dell'ossido di ferro e di alcuni metalli di valenza. Anche la stessa polvere magnetica di ferrite, la forza magnetica finale può essere diversa a causa della diversa morfologia cristallina, dimensione delle particelle e uniformità.
La produzione del magnete di gomma è simile a quella di altri prodotti. Per la formulazione, dobbiamo prima determinare la varietà, le dimensioni e il dosaggio della polvere magnetica. Successivamente, il tipo di gomma dovrebbe essere determinato in base ai requisiti. Ad esempio, la gomma naturale dovrebbe essere selezionata per la resistenza all'usura. Durante la lavorazione, prima e dopo la vulcanizzazione, è necessario aggiungere procedure di magnetizzazione che non sono richieste durante la lavorazione di altri prodotti per dare un magnetismo permanente al prodotto. Il vantaggio della magnetizzazione prima della vulcanizzazione è che la direzione del campo magnetico esterno non cambia, ed è più agevole passare attraverso la rete in gomma; se si sta magnetizzando dopo la vulcanizzazione la permeabilità della gomma diventa scarsa, ma l'operazione è più conveniente. In una parola, ognuno ha i suoi vantaggi e svantaggi.
Le quantità fisiche utilizzate per caratterizzare le proprietà magnetiche includono l'intensità magnetica, la suscettibilità magnetica residua, il prodotto di energia magnetica e così via. Il più comunemente usato è l'intensità magnetica la cui unità di misura è Gauss (GS). L'intensità del magnete di gomma è generalmente richiesta per raggiungere 100 ~ 600 GS.