Potresti aver sentito parlare del motore a tazza cava. Cos'è il motore a tazza cava? Qual è la differenza tra questo e il motore generale? Che tipo di magnete permanente viene utilizzato nel motore a tazza cava? Oggi diamo un'occhiata a queste domande.
Con il continuo sviluppo della scienza e della tecnologia, anche la tecnologia dei motori è in costante innovazione. Soprattutto al giorno d'oggi, il settore industriale ha continuamente avanzato aspettative e requisiti sempre più elevati per le caratteristiche servo dei motori e sono nati i motori a tazza cava. I motori a tazza cava appartengono ai servomotori e ai motori di controllo a magnete permanente CC e possono anche essere classificati come micromotori.
I motori a tazza cava hanno eccezionali caratteristiche di risparmio energetico, caratteristiche di controllo sensibili e convenienti e caratteristiche di funzionamento stabile, e il loro progresso tecnologico è molto evidente. Essendo un dispositivo di conversione dell'energia ad alta efficienza, rappresenta la direzione di sviluppo dei motori in molti campi.
La struttura e il principio del motore a tazza cava
La figura seguente è uno schema semplificato della struttura di un motore generale a tazza cava. Il motore a tazza cava è un motore a magnete permanente CC. La differenza principale tra questo e i normali motori CC con spazzole e senza spazzole è che utilizza un rotore senza nucleo chiamato rotore a tazza cava.
Il rotore è avvolto direttamente da fili, senza alcuna altra struttura a sostegno degli avvolgimenti. Gli avvolgimenti stessi sono realizzati a forma di coppa, che costituisce la struttura del rotore (come mostrato di seguito). A causa del cambiamento nella struttura del rotore, le caratteristiche di funzionamento del motore sono state notevolmente migliorate. Non solo ha eccezionali caratteristiche di risparmio energetico, ma, cosa ancora più importante, ha caratteristiche di controllo e resistenza che i motori con nucleo in ferro non possono raggiungere.
I motori a tazza cava si dividono in due tipologie: brushed e brushless. Il rotore del motore a tazza cava senza spazzole non ha nucleo di ferro e lo statore del motore a tazza cava senza spazzole non ha nucleo di ferro. I modelli di motori a tazza cava più comuni sul mercato hanno diametri di Φ4, Φ6, Φ7, Φ8, Φ10, Φ12, Φ15, ecc.
Vantaggi e applicazioni dei motori a tazza cava
I motori a tazza cava presentano una serie di vantaggi, come elevata densità di potenza, alta efficienza, nessun ritardo di coppia, nessun effetto di cogging, bassa coppia di spunto, nessuna forza radiale tra il rotore e lo statore, curva di velocità uniforme, bassa rumorosità e buon calore dissipazione.
L'applicazione dei motori a tazza cava si è sviluppata rapidamente negli ultimi dieci anni dopo essere entrata nei grandi campi industriali e civili. Sfruttando la leggerezza, le dimensioni ridotte e il basso consumo energetico del motore a tazza cava, il peso dell'aereo può essere ridotto a misura massima.
4. Vari apparecchi elettrici civili e prodotti industriali. L'utilizzo del motore a tazza cava come attuatore può migliorare la qualità e le prestazioni del prodotto.
5. Poiché il motore a tazza cava è di piccole dimensioni, molti prodotti con requisiti di volume relativamente piccoli utilizzano la tazza cava come elemento di potenza. Per esempio; regali giocattolo (macchinine, modellini di aerei, ecc.), prodotti per massaggi di bellezza (spazzole per il viso, strumenti a induzione, massaggiatori per il viso, ecc.), necessità quotidiane (spazzolini da denti elettrici, spazzole per shampoo, piastre per capelli, ecc.).
Magneti per motori a tazza cava
I motori a tazza cava utilizzano generalmente magneti permanenti NdFeB sinterizzati, che hanno le caratteristiche di elevata rimanenza, elevata coercività e prodotto ad alta energia magnetica. È il materiale a magnete permanente più adatto sul mercato per i motori a tazza cava. A parità di dati del motore e del vento, la forza delle prestazioni dell'acciaio magnetico influisce direttamente sulla velocità del motore. I comuni magneti NdFeB adatti per motori a tazza cava hanno la forma di anelli, con prestazioni come N40, N45, ecc. e una resistenza alla temperatura di circa 80 gradi -100 gradi.